区块堵车的原因和影响有哪些？

区块堵车的原因和影响：

无非有几种：格子党，美观党和任性党。 其实非高密地区的交通都不是太大问题，而且美观党和任性党在市中心最密集地区大多还是要使用格子布局，所以我们只讨论格子高密度布局。(当然，格子布局也是能建设地很真实很漂亮的，只要格子的纵横多变化一下方向，产生不同的格子区域，效果也是很不错的)

格子布局也有几种：

1、上面这种田字形，2、下面两种长条型布局

首先我们看第一种长条型布局，虽然增加了土地利用率，但是有着一个巨大的问题，增加了连接主干道的出口数目，也就是增加了主干道上红绿灯的数目，严重影响主干道通过率，产生了潜在交通隐患。

而第二种长条型布局，把车流先汇到橙色支线再集中汇入主线，符合动脉血管路网这种基本的布局规划思想，减少了所需红绿灯数目，提升了道路通过量。

再看田字形布局，看起来这种布局可能很差，但是实际上却是一个不错的布局，虽然他增加了路口数，降低了通过量，但是它具有前两者都没有的最短的出入路径，非常适合安置公共建筑。在一个以第二种长条布局为主的城市区零星散布几个田字型布局能有效解决公共车辆绕行过远的问题。这是一种很优秀的辅助布局。

但是我们也看到了一些问题。

即使我一直使用低密度住宅与商业区，仍能发现在主路的一些十字路口产生了些微拥堵。而这些住宅每栋仅住有1个家庭，若是变成能住100-200家庭的高密，这个路口不可能处理这样大的流量。(使用了真实人口MOD)

而要解决这个问题我们必须清楚什么造成了拥堵。

拥堵一般由3种原因造成，

1，红绿灯，这里就是红绿灯造成的拥堵;

2，道路变窄，一个8车道100限速的高速突然编入2车道20限速的支线当然会造成拥堵。这一个基本上是80%拥堵的原因，当你看到一条路堵了，不要去扩建道路，而是去看看前面有没有道路变窄。一个通往工业区的快速路却只有一条下行匝道就是这样的例子(如下图)

虽然高速没有终结，看上去不符合道路变窄原则，但是实际上，大部分高速上的车都是来工业区的，因此相当于3车道汇入1车道，就造成了拥堵。(当然这个示意图也有匝道直连十字路口造成的红绿灯拥堵问题)

3、 车辆变道交叉造成的减速和拥堵。

典型例子就是高速先出入口太近(先入后出，如果是先出后入没有太大问题)

种情况进出车辆路线冲突，会互相等待变道，在高交通流量时产生拥堵。

另一种就是简单的变道拥堵，就是一个简单的高速出口，内线车需要变道到外线驶出高速，而由于高速车流量实在过大，导致这种简单的变道也产生了拥堵。这种情况非常罕见，解决方法可以用TMPE规定每个变道点只能向外向内变一个道，提升变道时速提升通过量，如果这样还堵，还可以采用高速出入口缓冲区的设计，实在不行就只有建设新高速分流了。

城市天际线堵车怎么办？城市天际线怎么规划高速公路？现在，就让我为大家带来详细介绍吧！

我可以给大家说，放心吧，我盯着屏幕2个小时，换了N种设计方法得出的结论：道路根本就没BUG，他们的算法和想法就是没有加特效的!

问题1：为什么有另外一条道他们不走?

答：如果是三叉道路。他们从左边过来这路的就走左边道直到下一个路口，右边过来的就走右边道直到下一个路口，当然需要按照交通规则不拐道的情况走，当有2条道路都可以去，并只有2道的窄道(例如道1是前方，道2是前方和右方)，他们会每隔一段时间时间切换车道，装着我们是会分道走的有智力的AI的现象!

以上就是窄道情况。

那如果有3通道呢?那就是我开始说的，比如道1是前，道2是前右，道3是前右，需要走右边的电脑会按照他们来的方向而扎堆，保证不会乱跑!实现了真正的分流!左边来的在左边，右边来的在右边，极力避免碰撞也是醉了!

问题2：MAX车道是6道，那怎么才能把6通道都用上呢!?

答案是他需要我们最不会想要起的十字路口!!!例如要经十字路口去上方左边来的车去4号车道，中间的车去5号车道，右边来的车去6号车道，真正的分流，绝对不要怀疑AI的智力。

问题3：那到底是什么导致了最终的堵塞一条超级长隆而又不走旁边的道路?

答：既然车不切道，那么如果你某道来的车量比其他道来的多(一定要注意这点)，而切入的时候是有分叉口的!(十字路口转过来的，车道会被固定)那么BUG就来了，由于其他两道供其他转入的车辆行走，那么这车道就是他们唯一可走的选项，他们就自然扎堆了!

最后，给大家一个优秀的解决方案，那就是千万别有灯口!所有的交叉点必须用环路代替，别看环路只有2道，不用等才是神器!连接的四条道换来往各两道路即可开心游戏，后期可能看着满地都是车跑来跑去，不过他们是木有停下来的难道还不够吗?这方案省钱实用，亲测有效!