开局怎么布局和规划路网？

游戏中的路大致分为三种：1. 行车道，2. 高速公路，3. 人行道。

行车道

行车道是城市中最常用到的道路，而游戏中自带许多不同规模不同作用的行车道。对于以低密度住宅区为主的郊区而言，建设双向六车道明显大材小用，不光会浪费资金(纳税人：政绩工程警告)。

也会使造出的城市缺乏真实感;而对于布满高密度商业区的城市中心，普通的双车道就难堪重任，道路的拥堵会导致货物无法及时达到商店，进而导致商店倒闭。所以说，合理地选择道路规模是建设一座较真实且不拥堵城市的必要条件。

除此以外，在特定的路段使用单行道也有助于改善路况。下图中，我将城市中主力公园前的车道建设为了单向六车道，车道的前后两端都通过高速公路与城市的其他部分连接，形成了一个闭环，缓解了该区域的拥堵情况。

但需要注意的是，规划单行道时一定要注意公共服务车辆能否通达整段道路，否则会发生垃圾无法被运出或者消防车辆无法到达的情况。

道路两侧分别有城市中公园的动物区部分和嘉年华区部分，目的地为两个园区大门的车辆占据左右两个车道，道路中间的直行道受影响就会较少。

高速公路

所有地图开局，都会有至少一条高速公路用于外部连接，充当城市的入口及出口。高速公路具有行驶速度高，运量大的优点，同时也因为这两大特性而无法在两旁规划建筑以及造成较大噪音。高速公路之于城市就像是动脉之于人体，基于其特性，高速公路一般用作:

a. 高车流量地区的连接线(比如连接工业区与商业区，机场与市区，货运港口与市区etc. );

b. 连接城市不同区块的快速路(城市高架环线，连接主城区与卫星城的城际高速etc. ) 。

从左到右分别是农牧场，工业园以及渔场。放在城际高速沿线及方便出口，也可以通过进城高速直接接入城市内部快速路.

要注意的是，高速公路需要尽可能少的与城市中的行车道相交，否则很容易造成高速公路的拥堵。

对此，我的思路是高速公路的出入口建设要少而精，尽可能把路口开设在干道外围，以便车流以最短距离抵达目的地的同时，避免给城市内部道路带来过多车辆。除此以外，城区中的高速公路最好采取高架的形式，否则容易造成城市的割裂。

人行道

相比前两种，人行道在「城市：天际线」中的重要作用往往被忽视。除过行车道旁自带的人行道以外，在「地形」标签下也有各种样式可供建设的人行道，它们也可以上天入地，形成过街天桥与地下通道。

但通过过街天桥，居民就可以直接步行穿过下方道路，这些人行道仅供行人与自行车通过，独立于其他的交通系统，既为行人提供捷径，在一定程度上也可以减少路上的机动车数量。

目前我没有规划货运火车，交通压力不算太大没有出现过堵一长串的问题。

商业区的交通压力也很大，工业区的卡车要来这里送货，居民区的小车回来这里买东西。

相比工业区来说，工业区受污染以及自然资源的限制必须集中规划，商业区就不一样了，不要把商业区集中规划到一起，这里一点，那里一点，把交通压力平摊给个个地方。

但是不要吧商业和工业规划到一起，你懂的，不想堵死就别这样。

也不要把商业区和居民区规划到一起。虽然居民买东西方便了，但是会引来工业区的大卡车来居民区送货增加居民区交通压力。还有商业区的噪音污染会让居民生病。

那么放在那里你应该知道了。对!就是办公区!那里交通压力最小，也无视噪音污染，把他规划在办公区里最合适不过了。

但是最好能让商业区与居民区和工业区相连这样送货和买东西都能方便一些不占用高速空间。

居民区受到服务建筑和学校的限制必须集中规划 居民出去购物和工作都会增加交通压力，规划方法和工业区差不多。

但相比工业区交通压力小了很多，所以可以视情况用环岛来解决交通压力较大的路口。

这里还有一个小技巧就是可以共办公区来过度噪音污染相对较大的地方，保证居民区受到较少的噪音污染 办公区受到居民区的高地价影响升级也稍微快一点。

还有就是一般规划完一块居民区后，人口还会一直增长，这样只会出现工业/办公需求和商业需求。0人口需求的问题，你再规划新的居民区就没人去了，这时候人口老龄化会帮助你。

每过一段时间后都会因为人口老龄化导致居民大量死亡，人口减少。这时候会出现人口需求，抓住这个机会这是你开发新的居民区的最好时机!

那么办公区呢?那就随随便规划。想放那放哪，完全没有交通压力，可以集中的，大面积的规划。也可以用来填充两个交通压力较大的区块作为缓冲 注意工业区污染就行。

还有就是在城市边缘高速公路末端做的小型半圆环岛 只适用于中等交通压力给高速公路收尾用。